在孟樸看來，汽車廠商正在變成科技公司，汽車正逐漸與云端相連，輔助駕駛也開始呈現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展的趨勢(shì)，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能的汽車由出行工具，演進(jìn)成為車輪上的智能終端。這些關(guān)鍵趨勢(shì)的出現(xiàn)離不開5G、AI、云計(jì)算等重要技術(shù)的推動(dòng)。

高通在汽車行業(yè)持續(xù)投入已經(jīng)超過20年，不斷打造眾多“定義未來”的首創(chuàng)性技術(shù)和解決方案，支持生態(tài)伙伴的創(chuàng)新，推動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展。20年前，通過為汽車提供2G連接，高通進(jìn)入了汽車行業(yè)；7年以前，高通開始智能駕駛的研發(fā)；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝首次追平旗艦手機(jī)。

“驍龍數(shù)字底盤的推出，就是高通通過開放合作的方式共筑行業(yè)智能生態(tài)的例證?！?孟樸表示，驍龍數(shù)字底盤融合了高通在汽車領(lǐng)域眾多的產(chǎn)品和技術(shù)組合，覆蓋數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X、ADAS和自動(dòng)駕駛、以及車對(duì)云這四大領(lǐng)域。

孟樸稱，今年是Snapdragon Ride上車的元年。在兩天前的成都車展上，中國首款采用Snapdragon Ride平臺(tái)的車型長城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版亮相，這標(biāo)志著Snapdragon Ride在中國正式商用落地。此外，這款新車型還搭載了驍龍數(shù)字底盤中的汽車智聯(lián)平臺(tái)和座艙平臺(tái)，預(yù)計(jì)將于今年交付，與消費(fèi)者見面。

孟樸表示，高通將繼續(xù)與行業(yè)同仁們一起，攜手建設(shè)更有活力的行業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品落地，期待和中國汽車合作伙伴共同開啟智能、安全、高效的未來出行新紀(jì)元。

以下為演講全文：

各位領(lǐng)導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)的合作伙伴，各位同仁，還有媒體的各位朋友，大家好，我是高通孟樸。非常高興參加本屆世界新能源汽車大會(huì)，與大家探討如何更好地推動(dòng)合作創(chuàng)新，共同構(gòu)筑智能生態(tài)，擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車全新機(jī)遇。

近幾年，伴隨尖端技術(shù)的發(fā)展，很多行業(yè)出現(xiàn)了重要的發(fā)展趨勢(shì)，比如數(shù)字化轉(zhuǎn)型正發(fā)生在幾乎所有行業(yè)，萬物實(shí)時(shí)連接至云端，AI在邊緣側(cè)的規(guī)?；l(fā)展，物理和虛擬空間的融合等等。而在汽車領(lǐng)域，我們看到，汽車廠商正在變成科技公司，汽車正逐漸與云端相連，輔助駕駛也開始呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的趨勢(shì)，由智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能的汽車由出行工具，演進(jìn)成為車輪上的智能終端。這些關(guān)鍵趨勢(shì)的出現(xiàn)離不開5G、AI、云計(jì)算等重要技術(shù)的推動(dòng)。隨著各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的高速發(fā)展，對(duì)于領(lǐng)先技術(shù)的需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。

對(duì)于高通公司而言，我們處于關(guān)鍵行業(yè)趨勢(shì)的交匯點(diǎn)。憑借在AI、影像、圖形、處理和連接等領(lǐng)域的深厚積累，我們打造了“統(tǒng)一的技術(shù)路線圖”，能夠提供終端側(cè)AI、高性能低功耗系統(tǒng)和所有無線連接組件，高效地支持幾乎所有類型的網(wǎng)聯(lián)終端。這些終端覆蓋了人們工作和生活的方方面面，從無線藍(lán)牙耳機(jī)，到智能XR設(shè)備，再到今天我們共同探討的話題——智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

談到汽車，高通在汽車行業(yè)持續(xù)投入已經(jīng)超過20年，不斷打造眾多“定義未來”的首創(chuàng)性技術(shù)和解決方案，支持生態(tài)伙伴的創(chuàng)新，推動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展。20年前，通過為汽車提供2G連接，高通進(jìn)入了汽車行業(yè)；7年以前，高通開始智能駕駛的研發(fā)；去年，驍龍座艙芯片的制程工藝，首次追平旗艦手機(jī)。除了大家所熟知的驍龍座艙平臺(tái)，高通還在藍(lán)牙、Wi-Fi、精準(zhǔn)定位、安全等車載應(yīng)用基礎(chǔ)技術(shù)方面擁有深厚積累，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴共創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

如今，高通的汽車技術(shù)已支持全球超過1.5億輛汽車，為數(shù)億用戶帶來更智能、更順暢、更安全的出行體驗(yàn)。高通已經(jīng)不僅僅是汽車行業(yè)的參與方之一，而是快速變成眾多汽車廠商的重要合作伙伴，我們的汽車產(chǎn)業(yè)“朋友圈”在不斷擴(kuò)大。目前，在全球車載網(wǎng)聯(lián)、汽車連接和新一代頂級(jí)信息娛樂系統(tǒng)領(lǐng)域，高通位居第一；多代驍龍座艙平臺(tái)也獲得了眾多汽車制造商以及行業(yè)伙伴的認(rèn)可和支持；目前高通汽車業(yè)務(wù)的訂單總估值已經(jīng)超過了190億美元。

高通全面豐富的汽車技術(shù)組合，正助力全球和中國的汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商推出眾多的全新車型，打造差異化駕乘體驗(yàn)，重新定義二十一世紀(jì)的汽車。隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化水平的不斷提升、并成為服務(wù)與創(chuàng)新的平臺(tái)，汽車企業(yè)需要覆蓋多個(gè)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)能力。

驍龍數(shù)字底盤的推出，就是我們通過開放合作的方式，共筑行業(yè)智能生態(tài)的例證。驍龍數(shù)字底盤是對(duì)高通推出的眾多汽車平臺(tái)和解決方案的統(tǒng)稱，是我們專門面向汽車行業(yè)打造的一整套開放、可擴(kuò)展和可升級(jí)的解決方案，能夠滿足合作伙伴多層級(jí)、多代際的車型設(shè)計(jì)需要。

驍龍數(shù)字底盤融合了高通在汽車領(lǐng)域眾多的產(chǎn)品和技術(shù)組合，覆蓋數(shù)字座艙、車載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X、ADAS和自動(dòng)駕駛、以及車對(duì)云這四大領(lǐng)域。作為無線科技的創(chuàng)新者，高通的優(yōu)勢(shì)在于無線連接和移動(dòng)計(jì)算，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，車載網(wǎng)聯(lián)和C-V2X還有車對(duì)云，側(cè)重車輛的連接；數(shù)字座艙、ADAS與自動(dòng)駕駛，更多發(fā)揮了我們?cè)谟?jì)算領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)專長。

近兩年，智能座艙正處于快速發(fā)展期，多樣化的技術(shù)和應(yīng)用不斷擴(kuò)展了“智能座艙”的邊界，使座艙承載的功能和體驗(yàn)更加豐富、沉浸。我們相信，始終連接、擁有強(qiáng)大信息娛樂、實(shí)時(shí)導(dǎo)航和擴(kuò)展功能的數(shù)字座艙，將成為未來駕乘體驗(yàn)的核心。近十年來，我們通過多代驍龍座艙平臺(tái)，不斷刷新汽車座艙的“硬實(shí)力”，助力汽車合作伙伴打造頂級(jí)的座艙體驗(yàn)，探索更多座艙功能和場(chǎng)景，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

驍龍座艙平臺(tái)受到了中國合作伙伴的青睞和消費(fèi)者的認(rèn)可。過去兩年，大家熟悉的第三代驍龍座艙平臺(tái)，已經(jīng)成為眾多廠商打造差異化車內(nèi)體驗(yàn)的首選平臺(tái)。我們?cè)谌ツ臧l(fā)布的第四代座艙產(chǎn)品，也將很快落地，與消費(fèi)者見面。自2020年起，驍龍座艙平臺(tái)已經(jīng)支持中國汽車品牌推出了超過50款車型，包括長城、小鵬、蔚來、理想等眾多領(lǐng)先品牌。

從高通的角度來看，以5G和AI為代表的無線連接與移動(dòng)計(jì)算技術(shù)，正在變革汽車行業(yè)。5G作為下一代網(wǎng)絡(luò)連接架構(gòu)，將助力汽車行業(yè)向前邁進(jìn)。我們也看到，汽車廠商也正以更快的速度擁抱5G，推出具有5G連接功能的汽車。5G、AI等技術(shù)的融合發(fā)展，將影響汽車行業(yè)的方方面面，包括支持更先進(jìn)的汽車制造技術(shù)、更安全的智慧交通系統(tǒng)、更加個(gè)性化的車內(nèi)互動(dòng)體驗(yàn)、全新的汽車銷售和功能升級(jí)方式等等。

基于高通在連接技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)可提供全面的汽車連接技術(shù)支持，助力汽車制造商打造強(qiáng)大的LTE和5G聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、C-V2X、Wi-Fi、藍(lán)牙和先進(jìn)的定位能力，支持汽車與云端、其他車輛以及周圍環(huán)境間的安全連接，滿足更加安全、更具沉浸感的駕乘體驗(yàn)。目前，驍龍汽車智聯(lián)平臺(tái)已支持眾多中國汽車品牌率先發(fā)布了支持5G技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

目前，行業(yè)正在向智能駕駛時(shí)代演進(jìn)，使得汽車對(duì)于高性能、高能效芯片的需求攀升。在智能駕駛領(lǐng)域，高通已有多年的投入，2020年高通首次發(fā)布了先進(jìn)、可擴(kuò)展的開放自動(dòng)駕駛解決方案Snapdragon Ride平臺(tái)，它面向多種智能駕駛場(chǎng)景，提供不同等級(jí)的算力，涵蓋L1/L2級(jí)車輛主動(dòng)安全，到L2+級(jí)駕駛輔助場(chǎng)景，再到全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的L4+級(jí)別。

除了面向廣泛的智能駕駛場(chǎng)景外，Snapdragon Ride平臺(tái)還帶來了高性能、低功耗的計(jì)算，以及連接能力和云服務(wù)。它包含強(qiáng)大且高效的集成式SoC和可擴(kuò)展的豐富軟件平臺(tái)，支持汽車制造商和合作伙伴面向不同層級(jí)和代際的車型，最大化的利用這一平臺(tái)提供的資源，免去重復(fù)的開發(fā)工作。全面的Snapdragon Ride平臺(tái)創(chuàng)建了一站式平臺(tái)，提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案、支持主動(dòng)學(xué)習(xí)和持續(xù)數(shù)據(jù)采集的一整套全集成工具及系統(tǒng)。

自2020年推出以來，Snapdragon Ride獲得強(qiáng)勁發(fā)展，全球汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商正在采用Snapdragon Ride開發(fā)下一代車型。今年也是Snapdragon Ride上車的元年。而就在兩天前的成都車展上，中國首款采用Snapdragon Ride平臺(tái)的車型，長城魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版重磅亮相，標(biāo)志著Snapdragon Ride在中國正式商用落地。此外，這款新車型還搭載了驍龍數(shù)字底盤中的汽車智聯(lián)平臺(tái)和座艙平臺(tái)，預(yù)計(jì)將于今年交付，與消費(fèi)者見面。

在海外，去年11月，我們宣布擴(kuò)展與寶馬集團(tuán)的長期合作關(guān)系，將最新的前沿駕駛輔助技術(shù)與Snapdragon Ride平臺(tái)，引入寶馬集團(tuán)下一代ADAS和自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并為寶馬提供計(jì)算機(jī)視覺軟件棧、視覺SoC和ADAS中央計(jì)算控制器。今年1月，通用推出了基于Snapdragon Ride平臺(tái)開發(fā)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。今年5月，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD也選擇Snapdragon Ride平臺(tái)，用于其軟件平臺(tái)的開發(fā)。

全球汽車行業(yè)正處于前所未有的變革之中，我們相信移動(dòng)技術(shù)和汽車行業(yè)的碰撞將迸發(fā)出新的機(jī)會(huì)，這需要大家共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，包括C-V2X、5G、AI在內(nèi)的多元前沿技術(shù)將共同構(gòu)筑智能網(wǎng)聯(lián)汽車的光明未來。

智相聯(lián)，萬物生。高通將繼續(xù)與行業(yè)同仁們一起，攜手建設(shè)更有活力的行業(yè)生態(tài)，推動(dòng)智能技術(shù)演進(jìn)和產(chǎn)品落地，我們期待和中國汽車合作伙伴共同開啟智能、安全、高效的未來出行新紀(jì)元。謝謝大家！