國(guó)新辦2日舉行2022年商務(wù)工作及運(yùn)行情況新聞發(fā)布會(huì)。商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平表示，今年將著力穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，支持新能源汽車購(gòu)買使用，擴(kuò)大二手車流通。將打通二手車信息平臺(tái)，推廣上海的汽車全生命周期信息平臺(tái)和中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有關(guān)經(jīng)驗(yàn)做法，建設(shè)全國(guó)性的二手車信息共享平臺(tái)，使群眾敢于買二手車，促進(jìn)汽車的梯度消費(fèi)，活躍汽車的流通市場(chǎng)。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年我國(guó)銷售新能源汽車 688.7 萬輛，其中出口 67.9 萬輛；據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2022 年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車535萬輛。

在回答今年商務(wù)部在促進(jìn)汽車消費(fèi)方面有何具體措施時(shí)，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒表示，2022年，我國(guó)全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.1%，連續(xù)14年居全球首位。這其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，內(nèi)銷增長(zhǎng)近一倍，增速為93.4%。外銷增長(zhǎng)1倍多，為131.4%。新能源汽車滲透率達(dá)到1/4，提前三年實(shí)現(xiàn)了國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)。

徐興鋒表示，下一步，將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門，多措并舉，著眼全產(chǎn)業(yè)鏈，突出關(guān)鍵點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，支持新能源汽車消費(fèi)。要引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個(gè)方面，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境，讓大家使用起來沒有憂慮，要不然你開個(gè)長(zhǎng)途，到時(shí)候半路充不上電，可能會(huì)影響使用感受，所以下一步在使用環(huán)境方面要繼續(xù)優(yōu)化。

中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專委會(huì)副理事長(zhǎng)王務(wù)林對(duì)財(cái)聯(lián)社分析，影響我國(guó)2023年新能源汽車銷售有有利因素和不利因素。有利因素包括原材料、電池價(jià)格的降低、產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)正常和日臻完善，使停產(chǎn)、減產(chǎn)的危險(xiǎn)降低；新能源汽車從一二線城市向三四線及城鄉(xiāng)的下沉加速，可能使市場(chǎng)擴(kuò)大；、特斯拉、美歐日韓加大在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的投入，新車型的日見豐富、自主品牌合資品牌之間、傳統(tǒng)車企和新勢(shì)力之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇導(dǎo)致的產(chǎn)品價(jià)格下降、質(zhì)量提升，會(huì)吸引更多消費(fèi)者入場(chǎng)。

王務(wù)林還表示，特斯拉的大幅降價(jià)，打破了國(guó)內(nèi)企業(yè)年底年初用漲價(jià)方式抵消補(bǔ)貼退坡帶來的虧損的辦法。價(jià)格戰(zhàn)加上上游原材料價(jià)格、電池價(jià)格的不穩(wěn)定性，也必將影響到新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

王務(wù)林指出，中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專委會(huì)對(duì)2023年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)是：新能源汽車終端銷量(上牌量)約為630萬輛，企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車出口量約為90萬輛?！斑@個(gè)預(yù)測(cè)的依據(jù)主要考慮 2023年我國(guó)可能面臨的兩類因素?！?/p>