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      新能源電動車電池結(jié)構(gòu)認知和電池管理系統(tǒng)實訓(xùn)箱

      1.不同廠家的電動車,所使用的電池型號和電池成分,電池結(jié)構(gòu)是不同的,就是同—廠家,不同年代,所使用的電池型號、成分、結(jié)構(gòu)也是不同的;為了了解這些不同之處,把他們集中在一個實訓(xùn)箱里展示出來,便于比較和結(jié)構(gòu)認知。2.對主要的常用的電池組,進行充放電實訓(xùn)、 檢測和電池溫度等進行控制和管理。3.充分展示不同種類電池的結(jié)構(gòu)和特點,其中包括單體電池密度比較 (相同提價下的電池容量),基準電壓值檢測,電池包串并

      1.不同廠家的電動車,所使用的電池型號和電池成分,電池結(jié)構(gòu)是不同的,就是同—廠家,不同年代,所使用的電池型號、成分、結(jié)構(gòu)也是不同的;為了了解這些不同之處,把他們集中在一個實訓(xùn)箱里展示出來,便于比較和結(jié)構(gòu)認知。

      2.對主要的常用的電池組,進行充放電實訓(xùn)、 檢測和電池溫度等進行控制和管理。

      3.充分展示不同種類電池的結(jié)構(gòu)和特點,其中包括單體電池密度比較 (相同提價下的電池容量),基準電壓值檢測,電池包串并聯(lián)結(jié)構(gòu)形式展示;還可以通過各個檢測端子對其所對應(yīng)的單體電池或者電池包進行實時的電壓檢測。

      4.電池的溫度控制和管理∶不論單體電池充電還是放電,當(dāng)電池溫度達到一定值時,電池管理系統(tǒng)會對電池進行降溫處理,也就是會自動啟動冷卻風(fēng)扇(或者冷卻水泵),對電池進行保護;這里通過溫度傳感器加熱系統(tǒng),對溫度傳感器進行加熱處理,通過自然環(huán)境溫度對溫度傳感器進行冷卻處理, 以

      5.此來模擬電池的升溫和降溫以及實時的起動對應(yīng)的保護措施。




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