一、政策研究

二、各地新能源商用車政策匯總

1、深圳市新能源物流車政策

1）路權(quán)政策

2016年出臺(tái)的路權(quán)政策就是對(duì)已經(jīng)接受電子備案的新能源純電物流車進(jìn)行分級(jí)通勤管理，特別是對(duì)純電動(dòng)的輕微型貨車在深圳除了深南大道以外，其余道路全面開放路權(quán)。

2）使用便利性政策

2016年公布的停車優(yōu)惠政策，主要是有兩部分內(nèi)容：每天收費(fèi)時(shí)段在道路兩側(cè)的停車位停放的時(shí)候，1個(gè)小時(shí)免收停車費(fèi)；公共公益性的停車場(chǎng)為新能源車提供充電服務(wù)的時(shí)候會(huì)給予每天2個(gè)小時(shí)免費(fèi)停車的優(yōu)惠。

3）運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策

深圳市新能源運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策是2018年發(fā)布的，就是對(duì)深圳運(yùn)營(yíng)的新能源物流車，最高可以支付總額大約7.5萬(wàn)元，分三年發(fā)放，但要求車輛在深圳每年行駛里程達(dá)到1.5萬(wàn)公里以上。

鼓勵(lì)企業(yè)利用新能源物流車替換燃油車，提升企業(yè)對(duì)新能源物流車的運(yùn)營(yíng)積極性

提高車輛的使用率，通過補(bǔ)貼減少企業(yè)因?yàn)橘?gòu)置補(bǔ)貼退坡帶來的車輛總體成本增加的問題。

鼓勵(lì)企業(yè)規(guī)模化利用新能源車，改善同城配送小散亂的局面，淘汰低端的零散運(yùn)力。

降低騙補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)，提高政府財(cái)政資金的使用效率。

補(bǔ)貼對(duì)象就是針對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)企業(yè)，不是針對(duì)車輛生產(chǎn)企業(yè)，包括租賃企業(yè)和物流公司，要求企業(yè)擁有300輛以上的配置車輛，存量不能少于100輛。補(bǔ)貼額度主要是根據(jù)電池電量確定不同車型，最高補(bǔ)貼7.5萬(wàn)元，分三年發(fā)放，運(yùn)營(yíng)里程要求深圳市車輛每年達(dá)到1.5萬(wàn)公里以上。

4）深圳市新能源商用車規(guī)模

2021年年底統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，深圳市純電動(dòng)公交車數(shù)量是在1.08萬(wàn)輛，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車0.32萬(wàn)輛，出租車2.11萬(wàn)輛，純電動(dòng)城市配送新型貨車9.43萬(wàn)輛，網(wǎng)約車7.89萬(wàn)輛，泥頭車4200多輛，私家車32.5萬(wàn)輛，國(guó)有電動(dòng)車數(shù)量大概700輛左右。

2021年新增新能源物流車總數(shù)大概1.3萬(wàn)輛左右。目前深圳市新能源物流車總數(shù)超過9.43萬(wàn)輛，約占城市配送物流車23%。

2、成都新能源新政發(fā)布，促進(jìn)城市綠色低碳出行

2022年7月，成都市人民政府辦公廳印發(fā)了《成都市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展行動(dòng)方案》和《成都市優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展政策措施》。

（三）推廣新能源汽車  

1.加快推廣新能源汽車。加快推動(dòng)城市公交、巡游出租、網(wǎng)約、城市物流配送、建筑垃圾運(yùn)輸、混凝土運(yùn)輸、公務(wù)等公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，大力推動(dòng)私人及企業(yè)用車等領(lǐng)域車輛新能源化。

2.加強(qiáng)新能源汽車通行保障。新能源汽車不受限號(hào)限行政策影響，享受政府或政府平臺(tái)公司投資的公共停車場(chǎng)停車收費(fèi)優(yōu)惠，探索分時(shí)段、分區(qū)域向新能源汽車傾斜路權(quán)。

二、新能源汽車推廣激勵(lì)政策  　

（四）鼓勵(lì)新能源汽車出行。新能源汽車在本市域出行不受限號(hào)限行政策限制。全市范圍內(nèi)，政府或政府平臺(tái)公司投資的公共停車場(chǎng)（點(diǎn)）停放新能源汽車2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)；超過2小時(shí)的停車費(fèi)減半征收。

（五）推動(dòng)工程車新能源化。對(duì)在2023年12月31日前將在本市注冊(cè)登記的燃油燃?xì)饨ㄖ\(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車報(bào)廢（或轉(zhuǎn)出成都）并新購(gòu)新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車的，分別按相關(guān)政策給予20萬(wàn)元/車、30萬(wàn)元/車的激勵(lì)獎(jiǎng)補(bǔ)。鼓勵(lì)使用新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車，逐步提高工程建設(shè)項(xiàng)目新能源建筑垃圾運(yùn)輸車、混凝土運(yùn)輸車使用率。

（六）推動(dòng)環(huán)衛(wèi)車新能源化。鼓勵(lì)環(huán)衛(wèi)作業(yè)使用新能源汽車，將使用新能源環(huán)衛(wèi)車成本增長(zhǎng)部分納入環(huán)衛(wèi)作業(yè)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行招標(biāo)。

（七）鼓勵(lì)將傳統(tǒng)能源汽車更換為新能源汽車。對(duì)將在本市登記注冊(cè)的非營(yíng)運(yùn)性質(zhì)國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛報(bào)廢，并在本市購(gòu)置和上牌新能源汽車的單位和個(gè)人，給予小型車2000元/輛、中型車5000元/輛、大型車8000元/輛的置換獎(jiǎng)勵(lì)。

本政策措施自2022年8月6日施行，有效期5年。施行期間如國(guó)家政策等因素發(fā)生變化，適時(shí)對(duì)相關(guān)條款進(jìn)行調(diào)整。國(guó)家、省政策另有規(guī)定的從其規(guī)定。除特別說明外，國(guó)家、省、市政策不重復(fù)享受。

信息來源：http://gk.chengdu.gov.cn/govInfoPub/detail.action?id=139274&tn=6

3、上海要求新增城市物流車100%為新能源車

9月30日，上海市政府辦公廳印發(fā)《上海市推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》。其中具體工作目標(biāo)方面，提出了到2025年，新增城市物流車100%使用新能源或清潔能源。

根據(jù)《方案》描述，目標(biāo)到2025年，新增城市物流車100%使用新能源或清潔能源。

除了對(duì)于新增車輛的要求之外，《方案》還鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃建設(shè)充換電、加氣、加氫等配套設(shè)施。積極探索氫燃料電池的多場(chǎng)景、多領(lǐng)域商業(yè)性示范應(yīng)用，力爭(zhēng)在重型載重貨車、船舶能源清潔化領(lǐng)域取得突破。探索無人駕駛、新能源裝備在港區(qū)和堆場(chǎng)等場(chǎng)景率先應(yīng)用。

4、鄭州：第一批新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼適用車型公布

3月29日，鄭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《關(guān)于規(guī)范新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼適用車型選型技術(shù)要求》（征求意見稿）。并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼適用車型，涵蓋7家車企的39個(gè)型號(hào)鄭州市發(fā)布《關(guān)于規(guī)范新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼適用車型選型技術(shù)要求》（征求意見稿），且一并公布了鄭州市第一批新能源城市貨運(yùn)配送車輛運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼適用車型，首批車型名單涵蓋7家企業(yè)的39個(gè)產(chǎn)品。

5、西安：貨車限行不限新能源車

4月，西安市公安局發(fā)布了《關(guān)于繞城高速載貨汽車早晚高峰限行措施的通告》。輕型和微型載貨汽車（輕型、微型封閉式貨車除外），中型、重型載貨汽車及專項(xiàng)作業(yè)車輛將受到交通管制。但懸掛新能源專用號(hào)牌（含外埠）的新能源載貨汽車不受限行措施限制。

6、三亞：輕微型物流車優(yōu)先采用換電車型

10月31日，三亞市人民政府辦公室發(fā)布《三亞市新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)建設(shè)方案》。

《建設(shè)方案》提出：開展換電示范應(yīng)用。以社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域?yàn)橥黄瓶?，聚焦“公?wù)、巡游、網(wǎng)約、租賃、物流”等應(yīng)用場(chǎng)景，打造三亞換電車輛推廣樣板工程，試點(diǎn)期內(nèi)換電車輛推廣4500輛，其中社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域3500輛，私人領(lǐng)域1000輛。其中，物流車領(lǐng)域，鼓勵(lì)全市新增及更換的輕微型物流車和中重卡優(yōu)先采用換電車型；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。試點(diǎn)期內(nèi)換電站建設(shè)完成25座，其中2022年建成10座，2023年建成15座。

7、貴陽(yáng)-“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設(shè)實(shí)施方案

貴陽(yáng)市人民政府印發(fā)推動(dòng)“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設(shè)實(shí)施方案，促進(jìn)新能源汽車推廣應(yīng)用。

方案提出，2022年，全面開展“電動(dòng)貴陽(yáng) ”建設(shè)各項(xiàng)工作，加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用，推動(dòng)礦山、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等重點(diǎn)場(chǎng)景開展電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。2023年，“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)能突破30萬(wàn)輛，新能源電池產(chǎn)能突破80GWh，全市新建充換電設(shè)施超過1500個(gè)（包含不低于100個(gè)換電站），智慧化管理平臺(tái)功能進(jìn)一步完善，全年新注冊(cè)登記新能源汽車突破35000輛。

2025年，“電動(dòng)貴陽(yáng)”建設(shè)取得顯著成效，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量突破30萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破500億元，力爭(zhēng)800億元；新能源電池及材料產(chǎn)能突破100GWh，產(chǎn)值突破1500億元，力爭(zhēng)2000億元；全市充換電基礎(chǔ)設(shè)施突破10000個(gè)；全市新能源汽車保有量突破20萬(wàn)輛。